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#202112【内容紹介】米本蒼著、科学新聞社発行、2012年刊行護衛空母神鷹に乗組まれ戦死されたある海軍士官の方の貴重な記録です。
★ぬ 函入り 昭和御大典画帖 非売品 復刻 神道文化会 昭和53年 4月29日。
護衛空母神鷹の誕生から、戦闘記録、沈没時の状況等もよく調べ描かれております。
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【航空母艦・神鷹】神鷹は、日本海軍の航空母艦。
明治・大正の宰相 第2巻〜第8巻。
軍艦神鷹は、日本海軍の航空母艦。
維新史料編纂會講演速記録1〜3。
神鷹の前身は、第二次世界大戦勃発によりドイツに戻れず兵庫県神戸港に係留されていたドイツの客船シャルンホルストである。
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1942年6月上旬のミッドウェー海戦で主力空母4隻を喪失した日本海軍はシャルンホルストを買収、呉海軍工廠で軽空母へ改造する。
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建造中止になった大和型戦艦4番艦111号艦（呉海軍工廠）より資材を流用。
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客船から空母への改造には、約1年3ヶ月を要した。
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1943年（昭和18年）12月15日に空母として竣工。
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その際に神鷹と改名した。
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1944年中盤に改造完了後、神鷹は海上護衛総隊に所属して輸送船団護衛任務に従事した。
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ヒ81船団を護衛中の同年11月17日、済州島沖でアメリカ軍潜水艦のスペードフィッシュの魚雷攻撃を受け、沈没した。
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技術的には電気溶接の大幅な採用と、当時最新のAEG製発電機2基を搭載したターボ・エレクトリック駆動、およびワグナー式高温高圧ボイラーの採用が特徴である。
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電気推進式は、シャルンホルストがドイツ客船として最初の採用となった。
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船底は二重底構造。
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2隻（シャルンホルスト、グナイゼナウ）はマイヤーだが、ポツダムは発注時別会社だったためバルバス・バウ（球状船首）を採用、艦型に若干の差異がある。
復刻版 青陵画談 / 石井楚江 / 羽衣出版。
バルバス・バウは前述の客船ブレーメン（1928年進水、29竣工）で採用されていたが、シャルンホルストはあえてマイヤー型を採用した。
ヤスパース 世界の大思想 40。
機関もシャルンホルストはターボエレクトリック駆動だが、グナイゼナウは蒸気タービンである。
青淵渋沢栄一の書。
1934年12月14日に進水。
摩訶止観　巻第一　国際仏教学大学院大学　日本古写経研究所。
ナチス・ドイツ政権下で誕生した最初の大型客船であったため、進水式にはナチス政権要人が列席#戦争の本 #神鷹 #そるてぃ書店 #太平洋戦争 #青の本棚 #空母 #海軍士官 #海軍 #終戦80年 #大東亜戦争